P WAY - विद्युत कृत क्षेत्र में अनुरक्षण कार्यों के दौरान सावधानियाँ

विद्युतीकृत क्षेत्र में अनुरक्षण

विद्युतीकृत क्षेत्र में अनुरक्षण कार्यों के दौरान निम्न सावधानियाँ लेनी चाहिये-

* इंजिनियरींग कर्मचारी को विद्युतीकृत क्षेत्र के कार्य करने के नियमो की जानकारी होनी चाहिये।

* ट्रेन के 250 मीटर दूर होने पर ट्रैक से हट जाना चाहिये ।

* खतरा क्षेत्र में कोई भी कार्य नही करना चाहिये। अर्थात कार्य की अनुमति की स्वीकृति किये बिना सजीव हिस्से के 2 मीटर के अंदर कार्य नही करना चाहिये।

* पेड तथा उसकी शाखाओ को सजीव तार से कम से कम चार मीटर दूर होना चाहिये। उन्हें नियमित रुप से कट या ट्रिम करना चाहिये ।

P Way - Precaution to be taken during works in electrified area

Precaution to be taken during works in electrified area: -

• Engineering staff should be aware of rules framed for working in electrified areas.

• The track should be left when train is 250m away.

• No work shall be done in danger zone i.e., within a distance of 2m from live parts without taking “permit to work “.

रेल पथ अनुरक्षण - रेल पथ के थ्रू पैकिंग (Through Parking) करना

थ्रू पैकिंग :- बीटर पैंकिंग द्वारा पारम्परिक अनुरक्षण 

सामान्य :- कार्य को निम्नलिखित क्रम में करे - OMSAGPRB 

थ्रू पैकिंग को निम्न लिखित कर्म में करना चाहिए तथा ट्रैक के उतने ही भाग को खोले जितना उस दिन में पूरा किया जा सके - 

Examination of Rails

Rails should be inspected for flaws specially, when the rails show signs of fatigue and the rail wear is excessive. The detection of rail flaws is done either by visual examination of the rail or by ultrasonic rail flaw detection.

1.Visual examination of Rails –

Most of the rail flaws develop at the rail ends. Rail ends should be examined for cracks during the lubrication of rail joints by cleaning the surface of the rail by wire brushes and using a magnifying glass. A small mirror is of assistance in examining the underside of rails. Such an inspection on the important girder bridges and their approaches should be done twice a year.

2.Ultrasonic testing of rails–

रेलों का परीक्षण - P Way

रेलों का परीक्षण

जब रेल फटिंग और घर्षण (घिसाव) अत्यधिक मात्रा में हो रही हो तो रेल दोष की जाँच करनी चाहिए । रेल के दोषो का पता या तो खुली आँखो से देखकर लगाया जा सकता है या फिर रेल फ्लॉ जाँच मशीन से ।

(1) रेल सिरों की आखों द्वारा जाँच :-

ज्यादातर रेल दोष रेलों के सिरो पर बनती है। रेल सिरो पर क्रेक जाँच लुब्रीकेशन करते समय तार ब्रश से रेल सिरे को साफ कर उत्तल लेंस की मदद से की जाती है। रेल के फुट की जाँच के लिए छोटे दपर्ण की मदद ली जानी चाहिए। इस तरह की जाँच गर्डर पुलिया और उसके एप्रोचो पर साल में दो बार करनी चाहिए ।